会社ブログについて GigaDevice GD32F103T8U6 32ビット 108MHz アームコーテックス-M3 MCU 車両GPS用

GigaDevice についてGD32F103T8U6車両GPS用の32ビット108MHzアームコーテックス-M3MCU

シェンzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.GigaDeviceを供給するGD32F103T8U632ビットマイクロコントローラー 自動車の位置付け,ナビゲーション,インフォテインメントシステムに最適化

ほらGD32F103T8U6GD32F103シリーズの特定の変種で,コンパクトなQFN36パッケージ (6mm × 6mmのみ) に収蔵されている.広範囲の動作温度 (-40°C~85°C) で,様々な環境に適応できる産業用電子機器から消費者電子機器まで

GigaDeviceの独占 gFlash® テクノロジーを活用し,GigaDeviceのプロパティを活用し,GigaDeviceの独占 gFlash® テクノロジーを活用し,CPUコアとフラッシュメモリとの間のゼロ・ウェイトアクセスを達成する.

I. 専用自動車用GPSコアチップの解読:GD32F103T8U6

高性能エンブレードアプリケーション向けに特別に設計された32ビットマイクロコントローラーとして,GD32F103T8U6は自動車GPSシステム要件に合わせた多数のキー機能を統合しています.

コアパフォーマンスメリット: 108MHz Arm Cortex-M3コアを搭載したGD32F103T8U6は,複雑な位置付けアルゴリズムとマルチセンサーデータ融合を効率的に処理します.組み込み64KBのフラッシュと20KBのSRAMは,埋め込みリアルタイムオペレーティングシステム (μC/OS-IIなど) と位置付けアプリケーションに十分なスペースを提供します.より複雑なタスクスケジューリングとデータ処理をサポートします.

キー・ペリフェラル・コンフィギュレーション:このチップには複数の通信インターフェイスが組み込まれ,車両内のさまざまなセンサーを接続するための橋渡しとして機能する.

シリアル通信: 3つのUSARTは,GPS/BeiDouモジュール (通常,NMEA-0183プロトコルデータを出力) とGPRS通信モジュールとのシームレスな接続を容易にし,システムデバッグを可能にします.

車両ネットワーク: 組み込まれた CAN 2.0B コントローラーは,車両の CAN バスネットワークへの直接アクセスを可能にします.速度や走行距離などの車両情報を取得し,より深いデータ統合を可能にします..

データ変換: アナログセンサー信号 (例えば,特定の慣性ナビゲーションコンポーネントからの出力) を直接取得するための2つの12ビットADC (合計10チャンネル) を搭載する.補助位置付けを支える.

タイムリングと制御: 周辺機器を制御したり,データ取得タイムリングを厳格に管理するために,正確なPWM信号生成のための最大4つの16ビットタイマーと1つの高度タイマーを提供します.

信頼性と環境適応性: 2.6Vから3.6Vの電圧範囲と -40°Cから+85°Cの温度範囲内で動作する.自動車用電子機器の高圧入力と高温環境の厳しい要求を満たす.

II についてGD32F103T8U6技術特性:自動車環境のために設計された

1. 高性能処理能力

108MHzのCortex-M3コアは 卓越した計算効率を提供します

単周期倍数とハードウェア分割器はデータ処理を加速させる

64KB フラッシュ + 20KB SRAM メモリ構成は,複雑なナビゲーションアルゴリズムをサポートする

2広範囲にわたる周辺インターフェース

マルチセンサ拡張のために最大2つのUSART,2つのSPI,2つのI2Cまで

USB 2.0 フルスピードインターフェース カープアップデートと車内接続

3つの汎用タイマーと1つの高度なPWMタイマー

3自動車級の信頼性

動作温度範囲: -40°Cから+85°C,車内の極端な条件に耐える

強化されたEMC/ESD保護により,厳しい電気環境での安定した動作が保証されます

低出力設計は,エンジンの停止後に継続的な位置付けをサポート

選択する理由GD32F103T8U6?

競争が激烈な自動車MCU市場では,GD32F103T8U6は以下の特徴により高価値の選択として浮上しています.

バランスのとれたパフォーマンスと消費電力: Cortex-M3コアは,優れたエネルギー効率で知られていますが,堅牢な32ビットパフォーマンスを提供します.GD32F103T8U6常にオンになっている自動車機器のエネルギー節約要件を満たすため,複数の低電力モードをサポートすることで,さらに電力消費を最適化します.

リッチ・インテグレテッド・ペリフェラル:チップの"All-in-One"デザインにより,外部部品の数が大幅に減少する.開発者は追加の通信コントローラーやADCチップを必要とせずに完全なシステムを構築することができます全体のコストを削減し,PCBの足跡を削減し,信頼性を高めます.

強力なリアルタイム処理能力 A 108MHz operating frequency and the deterministic interrupt response mechanism of the Cortex-M3 core ensure the system can process multi-channel sensor data in real time and execute control commands promptly車両の運転中に動的ナビゲーションのリアルタイム要件を満たす.

総合的なエコシステムと互換性:Arm Cortex-M3コアをベースに,ソフトウェアツール,オペレーティングシステム (FreeRTOSや μC/OS-IIなど) の広範なグローバルサポートを享受.開発コミュニティ同シリーズの他のモデルとのピンとソフトウェアの互換性により,将来の機能アップグレードやバージョン移行が容易になります.

IVGD32F103T8U6拡張アプリケーション: 基本的な位置付けを超えて

GD32F103T8U6の安定性とスケーラビリティを活用して,よりインテリジェントな車内端末を作成するために機能アップグレードを容易に実装できます.

スマートロジスティックトラッカー: リアルタイム位置報告,ジオフェンシング,ルート再生のためのGPRS通信を統合し,CANバス (例えばドアロック,貨物室の温度).

ADAS (Advanced Driver Assistance System) フロントエンド:データ収集ノードとして機能し,GPS位置位置情報,車両バスデータ,先進的なアルゴリズムのためのデータ源を提供するために,レーダー/カメラインターフェイスから事前処理された情報.

車両管理システム端末: 車両管理機能の分析 (急激加速,突発的なブレーキ) と燃料消費量監視.